Monarch Transport

Herr Weir fährt fort: "Deshalb versuchen wir bei der Ausbildung von Mitarbeitern eine andere Denkweise zu vermitteln. Wir sagen ihnen, dass die Geschäfte unserer Kunden keine separaten Einheiten sind. Stattdessen sehen wir uns selbst als eine Erweiterung von ihnen."

"Unsere Mitarbeiter müssen nicht nur vorausschauend sein, um eine mögliche Unebenheit auf der Straße zu erkennen, bevor sie zu einem Problem wird, sondern sie müssen auch die Zuversicht haben, zu handeln und immer in der Lage sein, eine sich ändernde Situation rechtzeitig an den Kunden zurück zu kommunizieren. Das ist es, was unsere Kunden - viele von ihnen Blue-Chip-Unternehmen - erwarten, und wir müssen sicherstellen, dass wir immer in der Lage sind, ihre Waren in dem vorgegebenen Zeitrahmen zu liefern".

Aber zusätzlich zur Förderung seiner Mitarbeiter in den für den Erfolg erforderlichen strategischen und sozialen Kompetenzen sind sowohl Herr Weir als auch Herr Anderson feste Befürworter der Entwicklung von Mitarbeitern, die sich mit der Technologie vertraut machen.

"Das ist heutzutage keine freiwillige Verpflichtung", erklärt Herr Weir. "Wir bedienen mehrere Blue-Chip-Unternehmen und eine Grundvoraussetzung für die Zusammenarbeit mit ihnen ist, dass unsere Betriebs- und Verwaltungssysteme harmonisch zusammenarbeiten. Die Integration dieser Systeme in unser Geschäft und die Sicherstellung, dass unsere Mitarbeiter sie nutzen können, hat dem Unternehmen Vorteile gebracht. Im Laufe der Jahre bin ich zum Beispiel zu dem Schluss gekommen, dass die besten Ergebnisse erzielt werden, wenn sich die Menschen mit der Technik identifizieren. Wie sie sagen, man kann Menschen nicht schneller machen, aber die Technologie kann sie schneller machen."

Vor diesem Hintergrund nutzt Monarch die beiden größten Plattformen der Transport Exchange Group - Courier Exchange und Haulier Exchange - zur Förderung großer Effizienz und Produktivität.

Die Aufsicht über das Tagesgeschäft hat Monarchs Transportmanager Neil Morrison. Neil, der seit drei Jahren für Monarch arbeitet, leitet neun Mitarbeiter in Monarchs geschäftigem Hauptquartier. Sie sind alle an die Plattformen Haulage Exchange und Courier Exchange angeschlossen. Wie setzen Morrison und sein Team HX und CX ein?

"Als Spediteur haben wir einen sehr großen Kundenstamm, und obwohl wir Zugang zu einer großen verwalteten Flotte haben, benötigen wir manchmal zusätzliche Kapazitäten, um die Bedürfnisse unserer Kunden vollständig zu erfüllen. Die Börse hilft uns dabei sehr, weil wir so viel schneller auf die Bedürfnisse unserer Kunden reagieren können".

"Durch den Einsatz von CX und HX sind wir in der Lage, Ladungen zu verschicken, und wenn wir das tun, erhalten wir immer eine schnelle Antwort - egal zu welcher Tageszeit - von Fahrern, von denen wir wissen, dass wir uns auf sie verlassen können. Normalerweise haben wir zehn bis fünfzehn Ladungen auf CX gleichzeitig und das gibt Ihnen eine Vorstellung davon, wie häufig wir die Plattformen nutzen".

"Das andere Tolle an der Börse ist, dass sie uns hilft, eine große Auswahl an Fahrzeugen unterschiedlicher Größe für unsere Kunden zu beschaffen. Ob es sich nun um einen Transitwagen, einen Curtain-Sider oder einen 26-Tonnen-LKW handelt, wir wissen, dass es ein konformes Börsenmitglied gibt, an das wir die Ladung immer weiter vergeben können."

Die Börse unterstützt auch das florierende Kuriergeschäft von Monarch, das am selben und am nächsten Tag Kurierdienste nach Glasgow und in das restliche Großbritannien anbietet.

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